آیا کشتیهای حامل کمک به غزه قادر به جلوگیری از قحطی هستند؟
تاریخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۳۸۱۷۵
روزنامه انگلیسی فایننشال تایمز مدعی شده است در حالی که کودکان از گرسنگی تلف میشوند، بسیاری این سوال را مطرح کردهاند که آیا این مسیر کمکرسانی دریایی میتواند به موقع تکمیل شود؟
به گزارش خبرگزاری ایمنا، روزنامه انگلیسی فایننشال تایمز نوشته است پس از پنج ماه جنگ بیوقفه رژیم صهیونیستی علیه غزه، این باریکه واقع در نزدیکی دریای مدیترانه با یک فاجعهی بشری رو به رو است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گفته این روزنامه، بازرسیهای سختگیرانه رژیم اسرائیل باعث تأخیر در ارسال کمک از طریق راههای زمینی شده است. به همین خاطر، ایالات متحده و دیگران تصمیم گرفتهاند تا کمکهای بشردوستانه را از طریق دریا و هوا به غزه برسانند.
اما گروههای امداد تأثیرگذاری این اقدام برای کاهش گرسنگی در غزه را زیر سوال بردهاند. سازمان پزشکان بدون مرز، تلاشهای دریایی را «حواسپرتی آشکار» خواند و از رژیم صهیونیستی خواست از جریان کامیونها به داخل منطقه حمایت کند.
چرا غذای کافی در غزه پیدا نمیشود؟پس از عملیات طوفان الاقصی توسط حماس و به اسارت گرفتن ۲۵۰ اسرائیلی برای تبادل زندانی، مقامات رژیم صهیونیستی اقدام به محاصره کامل نوار غزه کردند. آنها بارها تکرار کردهاند که تا زمانی که زندانیها بلاشرط آزاد نشوند هیچ گونه آب، غذا، سوخت و برق وارد غزه نخواهد شد که مثابه جرم تنبیه جمعی مردم غزه و با هدف وارد کردن حداکثر آسیب به بافت اجتماعی آن انجام میشود.
این روزنامه مدعی است که تحت فشار ایالات متحده، این سیاست رژیم صهیونیستی تغییر کرد. تردد کامیونهای کمکهای بینالمللی از مصر به غزه از طریق گذرگاه مرزی رفح آغاز شد. همچنین در ماه دسامبر، رژیم اسرائیل گذرگاه مرزی کرم شالوم خود را با غزه باز کرد. البته معترضان افراطی صهیونیست که با ارائه هرگونه کمکی به غزه مخالفند، مسیر حرکت کامیونها را مسدود کردهاند.
ورود کمک از طریق دو گذرگاه کریم شالوم و رفح در جنوبروزنامه فایننشال تایمز افزوده است که هر در دو گذرگاه، رژیم اسرائیل فرآیند بازرسی شدیدی را تحمیل میکند که انتقال تدارکات بشردوستانه به منطقه بحرانزده را به تعویق میاندازد، جایی که حمله رژیم صهیونیستی به گفته وزارت بهداشت غزه بیش از ۳۰ هزار نفر را کشته و ۸۰ درصد از جمعیت را آواره کرده است.
مقامات بینالمللی گفتهاند که در دو ماه گذشته بزرگترین مانع برای تحویل کمکها نبود امنیت و نظم قانون در داخل غزه بوده است. کاروانهای کمکهای بشردوستانه توسط نیروهای ارتش اشغالگر اسرائیل مورد حمله قرار میگیرند، در حالی که مردم مستاصل غزه و باندهای خلافکار به دنبال سود کامیونها را غارت میکنند.
همچنین تولید مواد غذایی در غزه نیز به شدت محدود شده است زیرا نانواییها، کارخانهها و مزارع در اثر جنگ رژیم صهیونیستی علیه غزه تخریب شده یا دیگر در محدوده ممنوعه واقع هستند. مقامات نظامی رژیم اسرائیل در کمال وقاحت همچنان اصرار دارند که غذای کافی در غزه وجود دارد و سازمان ملل و سایر گروههای امدادی باید تواناییهای لجستیکی خود را در داخل غزه بهبود بخشند.
چه میزان کمک لازم است؟فایننشال تایمز در این خصوص نوشته است که بر اساس آمارهای سازمان ملل، قبل از جنگ، به طور متوسط روزانه ۵۰۰ کامیون کمک و سوخت، پنج روز در هفته، برای جمعیتی که از قبل به شدت به کمکهای بینالمللی وابسته بودند، وارد نوار غزه میشد.
این رقم به شدت کاهش یافته است. بیشترین تعداد کامیونهایی که در پنج ماه گذشته وارد غزه شدهاند ۳۰۰ کامیون بوده که این رقم تنها یک بار به این تعداد رسیده است. طبق ارقام سازمان ملل، بیشتر اوقات تعداد کامیونها بسیار کمتر از ۲۰۰ عدد در روز بوده است.
این روزنامه در ادامه نوشته است که اثرات کاهش میزان کمک به صورت روزمره بدتر شده است زیرا محمولههای روزانه نمیتوانند کمبودهای روز قبلی و خسارات انباشته جنگ را جبران کنند. بیش ۳۰۰ هزار نفر از ساکنان شمال غزه بیشترین ضربه را در طی جنگ زمینی اسرائیل متحمل شدهاند، زیرا این منطقه بیشترین آسیب دیده است. تنها برای شمال غزه، روزانه ۳۰۰ کامیون کمکرسانی نیاز است.
در ماههای اخیر، مردم شمال غزه مجبور به خوردن خوراک دام، علفهای هرز و کاکتوس شدهاند. جیمی مک گلدریک، هماهنگکننده کمکهای بشردوستانه سازمان ملل برای سرزمینهای اشغالی فلسطین، هفته گذشته هشدار داد که «کودکان دارند از گرسنگی میمیرند».
مقامات سازمان ملل و آمریکا این ماه گفتند که برای پر کردن غزه با کمکهای بشردوستانه یک راهحل واقعی لازم است، نه تنها برای کمک به مردم رنجدیده غزه بلکه برای تضعیف بازار سیاه. این امر امنیت کاروانهای کمکرسانی را با حذف یک انگیزه برای غارت بهبود میبخشد.
آیا کمکهای هوایی مفید بودهاند؟بیش از ۳۰ محموله کمک هوایی بر فراز غزه در طول جنگ توسط کشورهایی از جمله ایالات متحده آمریکا، اردن، مصر، فرانسه، بلژیک، هلند و امارات متحده عربی پرتاب شده است.
گروههای امدادرسانی میگویند که کمکهای هوایی از سختیهای ارسال کمک از طریق زمین جلوگیری میکند اما آنها ناکارآمد و بیتأثیر هستند. تاکنون برخی از بستهها در دریا فرود آمده یا به خاطر باد به سرزمینهای اشغالی هدایت شدهاند.
روز جمعه، چندین فلسطینی بر اثر سقوط یکی از محمولههای کمکی که چترش باز نشد، کشته شدند. هنگامی که محمولهها به طور ایمن فرود میآیند، به گفته شاهدان عینی، مردان توانا بستهها را سریع به اختیار خود میگیرند که این سوال را پیش میکشد که آیا این بستهها به آسیبپذیرترین افراد میرسد یا خیر؟
مهمترین ایراد ارسال کمکهای هوایی، اندک میزان آن است. طبق گزارش سازمان ملل، یک کامیون میتواند بین ۲۰ تا ۳۰ تن کمک ارسال کند که ۱۰ برابر مقدار حمل شده توسط یک هواپیما است. کارل اسکائو، معاون مدیر اجرایی برنامه جهانی غذا، هفته گذشته اعلام کرد: «کمکهای هوایی آخرین گزینه هستند و از قحطی جلوگیری نمیکنند.»
چه کسانی از طریق دریا کمک ارسال خواهند کرد؟به گزارش فایننشال تایمز، دو طرح کمکهای دریایی هدف دارند محمولههای کمکی را از قبرس - به فاصله حدود ۲۰۰ کیلومتر از غزه در شرق مدیترانه - ارسال کنند.
اولی یک مسیر مورد حمایت چند کشور برای کشتیهای تجاری بین لارناکا در قبرس و غزه است. مقامات قبرسی گفتهاند که کشتیای که توسط گروه بشردوستانه World Central Kitchen (آشپزخانه مرکزی جهان) اداره میشود، قرار بود آخر این هفته با ۵۰۰ تن کمک «نمادین» به حرکت درآید که معادل حدوداً ۲۵ کامیون است.
دومین ابتکار دریایی توسط ارتش آمریکا هدایت میشود که قصد دارد یک اسکله شناور در غزه برای دریافت محمولههای بسیار بزرگتر بسازد. یک کشتی پشتیبانی تدارکات نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا با اولین تجهیزات در آخر هفته از ویرجینیا به حرکت در آمد. اتحادیه اروپا، امارات متحده عربی، سازمان ملل و قبرس نیز در این ابتکار مشارکت دارند، که مقامات آمریکایی گفتند چند هفته (۶۰ روز به گفته برخی منابع) تا راهاندازی طول میکشد.
فایننشال تایمز احتمال میدهد که رژیم صهیونیستی سازوکار بازرسی سختگیرانهای را در قبرس برای کمکهای ارسالی به غزه حفظ کند، اما مشخص نیست که چه کسی کمکهای دریایی را پس از رسیدن به غزه توزیع میکند.
علیرغم این تلاشها، تور ونسلند، هماهنگکننده ویژه سازمان ملل برای روند صلح خاورمیانه، گفت: «فکر میکنم همه موافق هستند که مؤثرترین راه برای رساندن کمک به غزه، کامیونها است؛ حتی آنهایی که دوست دارند این کریدور دریایی را ایجاد کنند.»
چرا رژیم اسرائیل کار بیشتری نمیکند؟این روزنامه نوشته است که سخنگوی ارتش رژیم صهیونیستی مدعی است که آنها هیچ گونه محدودیتی برای کمکهای ارسالی به غزه وضع نکردهاند. سخنی که حتی متحدان آن نیز رد کردهاند. جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا هفته گذشته در سخنرانی وضعیت کشور در کنگره اذعان کرد: «کمکهای بشردوستانه نباید ملاحظات ثانویه باشند یا به عنوان اهرم فشار استفاده شوند.»
بایدن همچنین از رژیم اسرائیل خواسته است که یک گذرگاه مرزی در شمال غزه باز کند. مقامات امدادی میگویند که این کار به دور زدن مسیرهای خطرناک از جنوب غزه کمک میکند، در حالی که گذرگاههای زمینی بیشتر به جلوگیری از تأخیر و شلوغی مسیر کمک میکند.
گروههای امدادرسانی بینالمللی از رژیم اسرائیل میخواهند که تجهیزات ارتباطی بیشتری را به امدادگران و رانندگان غزه بدهد. آنها همچنین خواستار هماهنگی بهتر با ارتش رژیم صهیونیستی برای جلوگیری از هدف قرار گرفتن کاروانهای حامل کمک هستند.
فایننشال تایمز در ادامه نوشته است که اسرائیل در تلاش برای دور زدن کنترل مدنی حماس، همکاری با گروههای خصوصی در شمال غزه را برای انتقال کمک آغاز کرده است. اما چنین ابتکاراتی هنوز کوچک هستند و با چشم اندازهای نامشخصی روبرو هستند. یک کاروان کمکهای خصوصی در ۲۹ فوریه دچار هرج و مرج شد و به کشته شدن بیش از ۱۰۰ نفر به دست سربازان رژیم غاصب صهیونیستی منجر شد.
فایننشال تایمز نوشته است که برای ترغیب رژیم صهیونیستی به اجازه به ورود کمکهای بشردوستانه، فردی آشنا با عملیاتهای بشردوستانه به مقامات اسرائیلی گفته که «کمکهای بیشتر جانهای بیشتری را [در غزه] نجات میدهد و به شما در برابر فشار فزاینده بینالمللی کمک میکند تا بتوانید در جنگ پیروز شوید.»
با شروع ماه مبارک رمضان، تداوم حملات رژیم صهیونیستی، تهدیدهای لفظی نتانیاهو در برابر خواستههای بایدن و نامعلوم بودن وضعیت مذاکرات برای آتشبس بعید است که حتی ایجاد بنادر بتواند از تشدید بحران بشری در غزه جلوگیری کند، مگر اینکه واشنگتن ریسک متوقف کردن جریان تسلیحات به متحد جنایاتکار خود را در سال انتخابات ریاست جمهوری به جان بخرد.
کد خبر 735344منبع: ایمنا
کلیدواژه: فایننشال تایمز غزه نوار غزه اسرائیل رژیم صهیونیستی آمریکا آتش بس سازمان ملل قحطی نسل کشی مسلمانان در فلسطین شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق کمک های بشردوستانه رژیم صهیونیستی فایننشال تایمز کمک های هوایی ایالات متحده رژیم اسرائیل سازمان ملل بین المللی محموله ها کامیون ها شمال غزه شده اند کمک ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۳۸۱۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بررسی آخرین وضعیت کشتی توقیف شده اسراییلی حامل پرچم پرتغال | امیر عبداللهیان: موضوع انسانی رهایی خدمه کشتی، مورد توجه جدی ماست
به گزارش همشهری آنلاین، پائولو رانگل وزیر امور خارجه جدید پرتغال در گفتگوی تلفنی با حسین امیرعبداللهیان وزیر امور خارجه کشورمان در خصوص مناسبات دو جانبه و اوضاع منطقه به خصوص تحولات فلسطین به گفتگو و تبادل نظر پرداخت.
وزیر امور خارجه کشورمان در ابتدای این گفتگوی تلفنی، تشکیل دولت جدید پرتغال و انتصاب آقای پائلو رانگل به عنوان وزیر امور خارجه جدید این کشور را تبریک گفت و به سابقه روابط خوب و دیرینه فیمابین دو کشور اشاره کرد.
امیرعبداللهیان بار دیگر بر ضرورت پایان جنگ و نسلکُشی رژیم صهیونیستی در غزه و احترام به حقوق مردم مظلوم فلسطین تاکید کرد و رژیم صهیونیستی را به عنوان عامل ریشهای تمامی این تنش ها و وخامت اوضاع در منطقه دانست.
پائلو رانگل وزیر امور خارجه پرتغال نیز در این گفتگوی تلفنی بر ضرورت برقراری آتش بس فوری در غزه تاکید کرد و افزود: دولت پرتغال از تشکیل دولت مستقل فلسطینی حمایت میکند و خواستار تلاش تمامی کشورهای منطقه برای کاهش تنشها در منطقه است.
طرفین آخرین دیدگاه های خود را در مورد کشتی توقیف شده اسراییلی حامل پرچم پرتغال تبادل کردند.
امیرعبداللهیان در این ارتباط اظهار داشت: موضوع انسانی رهایی خدمه کشتی، مورد توجه جدی ماست و به سفرایشان در تهران دسترسی کنسولی، آزادی و تحویلشان را اعلام کرده ایم.